Igniter test #3 (engine ignition)

English
Launch #2
Date: 10/30/1910 at 14:00
Location: Zaragoza
Weather: clear sky with light winds from the west (W).

Test: Test whether the igniter works with amateur rocket motor.
Production Stage: Same as launch #1 but this time the glass dome sticks "to brush strokes" and not to the mold.
Material: Rocket consisting of a soda can and a spherical crystal with overall dimensions of 57.6 x 169 mm and an engine model weco D7-3, an igniter, a PVC tube of 68 mm x 1m hole in lid with First, electrical cable of at least 1.5 m, 9-volt battery, connector 9-volt battery, a tester and tweezers.
Procedure (check list):
This procedure is going to "check" each time before launch.

• Check if the igniter is continuous.
• Place the igniter within the amateur rocket motor.
• Paste the igniter with epoxy resin, not to put resin on top, one in the ass.
• Pass the cable through the hole in the PVC cap.
• Connect to the igniter end of the party that runs inside the PVC pipe.
• Carefully insert the rocket by sliding to the bottom as you stretch the cable so there is no cable inside, under any circumstances enter the rocket pulling the cord.
• Insert the connector to the battery of 9 V.
• Turn on ground cameras.
• Check one last time if there is continuity.
• Place the vertical tube resting on the ground.
• Turn on the camera tube.
• Connect the 9 V battery

Test result: OK. The igniter worked perfectly. Lit the stage and this shot came up but about 15 to 20 m starts to spiral to its peak, the descent is very stable. Is mid stage and see that it has released the glass dome, this may be because this time the engine played the dome and with a movement of only millimeters to this union have broken resin or perhaps with the final explosion of the engine has been released, having no found the launch #1 stage we don't know if this also endured or released so we don't know if the problem is the union of epoxy resin that we used in this launch.


Castellano
Lanzamiento #2
Fecha: 30/10/10 a las 14:00 horas
Localización: Zaragoza
Condiciones del lanzamiento: cielo totalmente despejado con viento flojo de componente oeste (W).

Test: Probar si funciona el igniter con un motor de cohete amateur.
Fabricación de la etapa: Igual que la del lanzamiento #1 pero esta vez la cupula de cristal se pega "a pincelazos" y no con el molde.
Material: Cohete formado por una lata de refresco y un cristal semiesferico con unas medidas totales de 57,6 x 169 mm y un motor weco modelo D7-3, un igniter, un tubo de PVC de 68 mm x 1m con tapa con agujero en un lado, cable electrico de mínimo 1,5 m, pila de 9 voltios, conector para pila de 9 voltios, un tester y unas pinzas.
Procedimiento (check list):
Este procedimiento lo vamos a "chequear" cada vez antes de realizar el lanzamiento.

• Comprobar si el igniter tiene continua.
• Poner el igniter dentro del motor de cohete amateur.
• Pegar el igniter con resina epoxy, no poner resina en la punta, solo en el culo.
• Pasar el cable por el agujero de la tapa de PVC.
• Conectar con el igniter el extremo de la parte que pasa por dentro del tubo de PVC.
• Insertar cuidadosamente el cohete haciéndolo deslizar hacia el fondo mientras se estira el cable para que no quede cable dentro, bajo ninguna circunstancia entrar el cohete estirando del cable.
• Insertar el conector para la pila de 9 V.
• Encender camaras de tierra.
• Comprobar por última vez si hay continuidad. 
• Colocar el tubo vertical apoyado sobre el suelo.
• Encender la camara del tubo.
• Conectar la pila de 9 V.

Resultado del test: OK. El igniter funcionó perfectamente. Encendio la etapa y esta salió disparada hacia arriba pero a unos 15 - 20 m empieza a hacer espirales hasta su apogeo, el descenso es muy estable. Se ecuentra la etapa y se ve que esta ha soltado la cupula de cristal, esto puede ser debido a que esta vez el motor tocaba la cupula y que con un movimiento de tan solo milímetros pueda este haber roto la unión de resina o puede que con la explosión final del motor se haya soltado, al no haber encontrado la etapa del lanzamiento #1 no sabemos si esta aguantó o también se soltó por lo tanto no sabemos si el problema es la unión de resina epoxy que hemos utilizado en este lanzamiento.

Igniter test #2 (engine ignition)

English
Launch # 1 
Date: 10/29/1910 at 5:00 PM
Weather: clear sky, moderate wind from the East (E)
Location: Zaragoza.
Test: Test whether the igniter works with amateur rocket motor.

Production Stage: Use a can of soda from the elongated which removes the part where is the opening where you drink, your "ass" is asked a circular opening the diameter of amateur rocket motor, within the same is placed beside the glass hemisphere is not just a candle poses a well known multinational company, this is pasted with epoxy resin using a mold made with another can of soda the same diameter. Resin is applied twice, once dry, the excess is removed by the lathe and a radio to make it more aerodynamic. The engine is stuck in the hole with epoxy resin and fiber.

Material: Rocket consisting of a soda can and a spherical crystal with overall dimensions of 57.6 x 169 mm and an engine model weco D7-3, an igniter, a PVC tube of 68 mm x 1m hole in lid with First, electrical cable of at least 1.5 m, 9-volt battery, connector 9-volt battery, a tester and tweezers.

Procedure (check list):This procedure is going to "check" each time before launch.

• Check if the igniter is continuous.
• Place the igniter within the amateur rocket motor.
• Paste the igniter with epoxy resin, not to put resin on top, one in the ass.
• Pass the cable through the hole in the PVC cap.
• Connect to the igniter end of the party that runs inside the PVC pipe.
• Carefully insert the rocket by sliding to the bottom as you stretch the cable so there is no cable inside, under any circumstances enter the rocket pulling the cord.
• Insert the connector to the battery of 9 V.
• Turn ground cameras.
• Check if you have seen continuous cable.
• Place the vertical tube resting on the ground.
• Turn on the camera tube.
• Connect the 9 V battery

Test result: OK. The igniter worked perfectly, the stage lit shot out of the tube upward bending due to wind. When approaching its peak stage start making loops until it begins to fall in a straight line, this shows that the stage has a pretty good stability.


Castellano
Lanzamiento #1
Fecha y hora: 29/10/10 a las 17:00 horas
Condiciones del lanzamiento: Cielo totalmente despejado, viento moderado de componente Este (E)
Localización: Zaragoza.
Test: Probar si funciona el igniter con un motor de cohete amateur.

Fabricación de la etapa:  Se usa una lata de refresco de las alargadas en las que se quita la parte donde esta la abertura por donde se bebe, en el culo se le hace una apertura circular del diámetro del motor de cohete amateur, en ese mismo lado se le pone la semiesfera de cristal que no es más que un posa velas de una conocidisima multinacional, esta se pega con resina epoxy mediante un molde hecho con otra lata de refresco del mismo diámetro. Se le aplica resina dos veces, una vez seco se quita el exceso mediante el torno y una radial para hacerlo más aerodinámico. El motor se pega en el agujero con resina epoxy y fibra.

Material: Cohete formado por una lata de refresco y un cristal semiesferico con unas medidas totales de 57,6 x 169 mm y un motor weco modelo D7-3, un igniter, un tubo de PVC de 68 mm x 1m con tapa con agujero en un lado, cable electrico de mínimo 1,5 m, pila de 9 voltios, conector para pila de 9 voltios, un tester y unas pinzas.

Procedimiento (check list):
Este procedimiento lo vamos a "chequear" cada vez antes de realizar el lanzamiento.

• Comprobar si el igniter tiene continua.
• Poner el igniter dentro del motor de cohete amateur.
• Pegar el igniter con resina epoxy, no poner resina en la punta, solo en el culo.
• Pasar el cable por el agujero de la tapa de PVC.
• Conectar con el igniter el extremo de la parte que pasa por dentro del tubo de PVC.
• Insertar cuidadosamente el cohete haciéndolo deslizar hacia el fondo mientras se estira el cable para que no quede cable dentro, bajo ninguna circunstancia entrar el cohete estirando del cable.
• Insertar el conector para la pila de 9 V.
• Encender camaras de tierra.
• Comprobar por última vez si hay continua en el cable. 
• Colocar el tubo vertical apoyado sobre el suelo.
• Encender la camara del tubo.
• Conectar la pila de 9 V.

Resultado del test: OK. El igniter funcionó perfectamente, encendió la etapa que salió disparada del tubo hacia arriba inclinándose debido al viento. Cuando se acerca a su apogeo la etapa empieza a hacer loopings hasta que empieza a caer en linea recta, esto nos demuestra que la etapa goza de una estabilidad bastante buena.

Pictues (Fotos):

Picture #1

 Picture #2

 Picture #3

 Picture #4

Picture #5

Stage2 prototype #2 Presure test

English
On Friday October 12 we made a test of the prototype test #2 of the second stage or "Stage2", a month earlier, had done a pressure test with the prototype #1 with the result: withstand pressure 7 bar.This test was made with a prototype nozzle mounted, seeing the bad result of this test having been made by injecting pressurized air directly with a pressure gun without any insulation and bearing in mind that the can would have to withstand very high pressure was decided to change the course of action and thought a more reliable way of introducing air under pressure and who had not lost, this is to replace the prototype for a fitting nozzle, this helps us to hold a high-pressure hose a clamp.

Prototype #2: (see picture #1 & 2) This is a coca-cola can which you have removed one of the covers and which are carried for a hole in the other, is inserted through the side without the connector attached to cover an aluminum support for the open side are fitted with a tin lid inside another sealed with resin and fiber epoxy inside and out, on the side of fitting only epoxy resin is applied on the outside, serious side connector the "ass" of the can.

Pressure Test: (See picture #3 & 4) For this test requires the Settings Stage2 "pressure test" (ie replacing the nozzle for a fitting), a bottle of air, nitrogen, compressed argon (in our case nitrogen), a hose capable of withstand high pressures, a manometer (we use a pressure reducer that reaches up to 34 bars) and a safety deposit box in case there are violent explosions, this should be a thick resistant material such as wood, steel, etc.Security is very important so you must maintain the placement of the elements used in the test to prevent further damage.

Test result: (see picture #5 to 8) we see that the can begin to warp from the 20 bars by the "ass" where the fitting until, at about 25 bars, this gives no break but causing leaks from the resin no longer acts as sealant.


Castellano
El viernes 12 de octubre hicimos una prueba de test del prototipo #2 de la segunda etapa o "Stage2", un mes antes se habia hecho una prueba de presión con el prototipo #1 con el resultado: Presión soportada de 7 bares.
Esta prueba se hizo con un prototipo de tobera montado, viendo el mal resultado de la prueba habiendose hecho esta inyectando aire a presión directamente con una pistola a presión sin ningún tipo de aislante y teniendo en cuenta que la lata tendria que soportar una presión bastante elevada, se decidió cambiar el modo de proceder y se pensó una manera más fiable de introducir aire a presión y que no hubieran perdidas, esta es la de sustituir el prototipo de tobera por un racor, este nos ayuda a sujetar una manguera de alta presión mediante una abrazadera.

Prototipo #2: (ver picture #1 & 2) Se trata de una lata de coca-cola a la que se le han extraido una de las tapas y en la que se le practica un agujero en la otra, se inserta por el lado que no tiene tapa el racor unido a un soporte de aluminio, por el lado abierto se les coloca una tapa de otra lata por dentro sellandola con resina epoxy y fibra por dentro y por fuera, en el lado del racor solo se le aplica resina epoxy por fuera, el lado del racor seria el "culo" de la lata.

Test de presión: (ver picture #3 & 4) Para este test se requiere del Stage2 en configuración "prueba de presión" (esto es sustituyendo la tobera por un racor), una botella de aire, nitrogeno, argon comprimido (en nuestro caso és nitrógeno), una manguera capaz de soportar altas presiones, un manometro (nosotros utilizamos un manoreductor que llega hasta una presión de 32 bares) y una caja de seguridad que debe ser de un material resistente ya sea madera gruesa, acero, etc.
La seguridad es muy importante así pues se debe cuidar la colocación de los elementos usados en el test para evitar daños mayores.

Resultado del test: (ver picture #5 a 8) vemos que la lata empieza a deformarse a partir de los 20 bares por el "culo" donde está el racor hasta que, a unos 25 bares, este cede sin romperse pero ocasionando fugas debido a que la resina ya no actua como sellante.

Pictures (Fotos):

Picture #1

Picture #2

Picture #3

Picture #4

Picture #5

Picture #6

Picture #7

Picture #8

APRS

English
Problem #2: How to report the position of our rocket and then our balloon.

Solution #2: Using an APRS (Automatic Positioning Reporting System)

What is and that is the APRS?
Their labels indicate APRS is a system that can send "reports", ie data. It is based on amateur radio and is based in part on the AX.25 amateur protocol which is a data link layer protocol derived from X.25, this is very widespread in the United States and is primarily used to send position information but also can be used to send "messages" between users. With these digital data that can easily send us enter into a computer and easily paste this position information in a program such as Google Earth. 

To create our APRS need a GPS receiver, a data converter that receives the data NMEA from the GPS receiver, encoded data in APRS packets and generates the appropriate signal for an FM transmitter programmable for frequencies between 144 MHz and 148 MHz (amateur band) and Finally we need an antenna capable of transmitting between these frequencies as efficiently as possible.
So we receive this signal with a transceiver that is responsible for dealing with the received signal to obtain the "message" that contains, in our case we expect to obtain position, altitude, heading and speed.

In the next post we will see how to make and calibrate an APRS antenna.

Castellano
Problema #2: Como reportar la posición de nuestro cohete y a la vez de nuestro globo.

Solución #2: Mediante el uso del sistema de reporte automatico de posición o APRS (Automatic Positioning Reporting System).

¿Que es y en que consiste el APRS?
El APRS como sus siglas indican es un sistema capaz de enviarnos "informes", es decir, datos. Esta basado en radio amateur y se basa en parte del protocolo AX.25 que es un protocolo para enlace de datos amateur derivado del X.25, este esta muy extendido en los Estados Unidos y se usa principalmente para enviar información de posición aúnque también se puede usar para enviar "mensajes" entre usuarios. Con estos datos digitales que se nos envian se pueden facilmente introducir en un ordenador y pegar facilmente esta información de posición en un programa como por ejemplo el google earth.

Para crear nuestro APRS necesitaremos un receptor GPS, un convertidor de datos que recibe los datos NMEA del receptor GPS, los codifica en paquetes APRS y genera la señal adecuada para un transmisor FM programable para frecuencias entre 144 MHz y 148 MHz (banda amateur) y por último necesitaremos una antena capaz de transmitir entre estas frecuencias tan eficazmente como pueda.
Así pues esta señal la recibiremos con un transceiver (transceptor) que se encargará de tratar esta señal recibida para poder obtener el "mensaje" que contiene, en nuestro caso esperamos obtener posición así como altitud, rumbo y velocidad.

En la siguiente entrada veremos como construir y calibrar una antena para el APRS.